Контактная группа замка зажигания
Любой водитель, садясь в свой автомобиль, чтобы запустить силовую установку, поворачивает ключ замка зажигания. Такое нехитрое действие приводит к тому, что на стартер начинает подаваться электроэнергия от аккумулятора и тот начинает вращать коленчатый вал до тех пор, пока силовой агрегат не запустится. Такая вроде незначительная деталь, как замок зажигания обеспечивает одно из самых важных действий для успешного запуска мотора — обеспечивает электроэнергией бортовую сеть авто.
Заклинил ключ в замке зажигания. Наверняка многие авто владельцы сталкивались с ситуацией, когда при попытке завести машину ключ не возвращается из положения «стартер», и для возврата его приходится поворачивать обратно вручную. Большинство водителей не обращают на эту неполадку должного внимания и просто возвращают в начальное положение ключ после запуска двигателя. Но о том, что такое обращение может привести к поломке маховика и стартера они не задумываются. Другие водители зададут себе вопрос — нужно ли теперь менять весь замок или можно обойтись более простым способом ремонта?
Долгий срок использования личинки, а так же физическая выработка ключа зачастую приводят к ремонту заклинившего замка зажигания. В большинстве случаев, замена личинки замка зажигания является единственным вариантом решения проблемы. Однако, не следует сразу прибегать к этому методу - специалисты нашей компании разберутся в проблеме досконально, и возможно, помогут отремонтировать механизм без его замены. Замена личинки замка зажигания, безусловно, для отечественного автомобиля будет наиболее простым и дешевым способом ремонта. Для автомобилей иностранного производства, все немного сложнее - и сам механизм стоит дороже, и стоимость работ так же будет выше.
