Очистка сажевого фильтра дизельного двигателя
У современных автомобилей с дизельными моторами есть различные конструктивные решения, ориентированные на очистку отработанных газов. Среди них выделяют систему рециркуляции отработавших газов, сажевые фильтры. При определенных условиях последние выходят из строя довольно быстро. Фильтр необходим для улавливания сажи. Далее обязательно нужно обеспечить дожигание накопленных отложений так, чтобы вред природе был минимален. Фильтр накапливает сажу до какого-то момента, определяемом по разнице в давлении перед компонентом и после него.
Сажевый фильтр предназначен для задержки частиц сажи, которые содержатся в выхлопных газах. Серийная установка фильтров на дизельные авто началась в году, а обязательной их установка стала в году. После введения стандарта ЕВРО 6, использование сажевых фильтров стало актуальным и для бензиновых двигателей.
Дизельные двигатели вместе с экономичностью принесли и проблему загрязнения окружающей среды. В процессе горения дизельное топливо выделяет достаточное большое коичество сажи, которая на двигателях системы Euro 3 ничем не улавливалась и выбрасывалась через выхлоп, загрязняя все вокруг. Именно поэтому автопроиводителями была разработана система Euro 4, в которую входил DPF фильтр, обеспечивающий улавливание сажи. С его появляение экологичность дизельных автомобилей заметно улучшилась, но появились проблемы технического плана у автомобилистов.
