Всё о развале-схождении колес автомобиля
У меня переднеприводный автомобиль и всегда был до этого переднеприводным. Заехав на развал схождение, по ходу производимых работ поинтересовался у мастера, чем отличаются углы регулировки у задне и переднеприводных автомобилей. Так вот отличие достаточно существенное у переднеприводных авто колёса устанавливаются с нулевым углом схождения, в отличии от заднеприводных на которых схождение имеет отрицательный угол и подвёрнуты передними краями во внутрь друг к другу это связано с конструкцией подвески заднеприводной автомашины, где передние колёса имеют возможность незначительно расходится по ходу движения, у переднеприводного же авто такой возможности на исправном авто нет. Развал же делается нулевым на всех типах авто, при этом достигается максимально точный и надёжный контакт покрышки с дорогой, всей её площадью контакта. Различие в углах выставления колёс. У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу.
Каждый автовладелец знает, как важно, чтобы автомобиль был надежным и безопасным на дороге. Однако многие из нас сталкивались с ситуацией, когда, отпустив руль, обнаруживаем, что машина неожиданно меняет траекторию. Или, возможно, вы слышали от друзей фразу: "Пора бы проверить развал". Что же стоит за этими наблюдениями? На самом деле, когда мы говорим о "развале-схождении", мы имеем в виду критически важную процедуру настройки углов установки колес вашего автомобиля. Это не просто регулировка угла наклона колес развал или их параллельности схождение , но и учет третьего, не менее важного угла, который играет ключевую роль в управляемости и безопасности вашего авто.
Когда я учился, нам на лекциях рассказывали о развале-схождении, сегодня все чаще говорят: сход-развал. Но как бы ЭТО ни назвалось, а правильные углы установки колес автомобиля, выверенные автомобильными конструкторами и испытателями на полигонах, надо неукоснительно выдерживать. Неправильно выставленные колеса по отношению к дорожному полотну формируют целый пакет этих самых негативных факторов, влияющих на управляемость автомобиля. Во-первых, это — безопасность.
