Электронное зажигание и октан-корректоры
В трамблере распределителе зажигания автомобилей ВАЗ , , карбюратор имеется механизм, позволяющий автоматически регулировать угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. Разберемся как он устроен, как работает и какие проблемы в работе двигателя автомобиля возникают если он выходит из строя. Центробежный регулятор представляет собой два изогнутых грузика и две пластины на валу трамблера. Грузики крепятся к опорной пластине.
Итак, наша задача разобраться в деталях и нюансах при замене стандартной, «классической» контактной системы зажигания, на более совершенную — бесконтактную, или как ее еще называют, электронную систему. А зачем нам это? А затем, что все «прогрессивное человечество» в лице владельцев автомобилей марки ВАЗ, будь то или, если можно так сказать, более продвинутая модель ВАЗ , уже давно перешли на бесконтактную систему зажигания. Остались, наверное, только те, кто не понимает, как это сделать. Надеюсь, после прочтения все станет понятно.
Перед началом данной статьи, где расскажем как проверить момент зажигания в двигателях ВАЗ , отрегулировать и правильно установить его, вспомним что такое момент зажигания , говоря простыми словами это тот миг когда на свече зажигания проскакивает искра, которая поджигает детонирует рабочую смесь в цилиндре двигателя согласно порядка их работы. Главная задача, для чего делается установка момента зажигания , для того чтобы добиться детонации рабочей смеси бензина и воздуха , когда поршень находится в определенном положении от верхней мертвой точки ВТМ. Момент зажигания двигателя это угловая мера, соответственно измеряется в градусах, он может быть опережающий, запаздывающий и нормальный. Расположение меток для установки момента зажигания.
