Передние стойки в сборе ВАЗ 2110, 2111, 2112 Demfi Comfort газомаслянные
Появление стуков в передней подвеске при преодолении незначительных неровностей в процессе движения, хруст и скрежет при повороте руля никоим образом не способствуют улучшению настроения водителей. Это симптомы, что требуется замена опорного подшипника. Процедура не самая сложная, но достаточно хлопотная, хотя в отличие от многих других может быть выполнена самостоятельно.
На примере эволюции опор передних амортизаторных стоек — — Калина с Приорой , можно проследить, как на ВАЗе работает система реагирования на опыт эксплуатации, а точнее я думаю на опыт дилеров, которые пытаются ремонтировать эти машины. На — применялась опора с упорным подшипником в открытом резиновом демпфере. Недостаток такой конструкции — проседание демпфера из за разрушения гибких связей в резине. Верхняя чашка пружины подвижная деталь укладывалась на корпус опоры деталь неподвижную и передавала вибрации и затрудняла вращение руля. На была применена новая конструкция опоры на мой взгляд — вечная , когда резиновый демпфер с упорным подшипником были заключены в закрытый корпус, в форме усечнного конуса.
На подвески влияют манера вождения и состояние дорог, по которым автомобиль передвигается. Рассказ про положение вещей в странах СНГ лучше пропустить. Стойки — это самые уязвимые элементы ходовой части.
